Tin tức - THIẾT KẾ VÀ GIẢI PHÁP ĐÈN ĐƯỜNG LED E-LITE

2021-2022 CHÍNH PHỦ THẦU ĐÈN ĐƯỜNG LED

Chiếu sáng đường bộ không chỉ mang lại lợi ích đáng kể về an toàn mà còn chiếm một phần lớn trong ngân sách dành cho hoạt động cơ sở hạ tầng. Cùng với sự phát triển xã hội, chiếu sáng đường bộ được bao gồm trong chiếu sáng đường phố/chiếu sáng ngã tư/chiếu sáng đường cao tốc/chiếu sáng quảng trường/chiếu sáng cột cao/chiếu sáng lối đi, v.v.

Từ năm 2021, công ty E-LITE đã tích cực tham gia vào dự án đấu thầu đường bộ của Chính phủ Trung Đông và cạnh tranh với các công ty thương hiệu quốc tế (như GE, Philips, Schreder). Từ mô phỏng đường bộ đến phát triển sản phẩm, chứng nhận sản phẩm và thử nghiệm mẫu liên tục, cuối cùng với đèn đường đủ tiêu chuẩn đã làm hài lòng chính phủ và nhà thầu Kuwait. Cuối cùng chúng tôi đã thắng thầu các dự án.

Tóm tắt dự án: ĐẤU THẦU ĐÈN ĐƯỜNG LED TRUNG ĐÔNG

Sản phẩm: CỘT ĐÈN 12M & 10M & 8M & 6M CHO ĐÈN CHIẾU SÁNG ĐƯỜNG LED

Bước đầu tiên:

ĐÈN ĐƯỜNG PHỐ 220W / 120W / 70W / 50W Tổng cộng 70.000 chiếc

Bước thứ hai:

ĐÈN ĐƯỜNG PHỐ 220W / 120W / 70W / 50W Tổng cộng 100.000 chiếc

LED:PHILIPS LUMILEDS 5050, BỘ ĐIỀU KHIỂN INVENTRONICS, HIỆU SUẤT 150LM/W

BẢO HÀNH: BẢO HÀNH 10 NĂM.

CHỨNG NHẬN: ETL DLC CB CE ROHS LM84 TM-21 LM79 PHUN MUỐI 3G RUNG...

Các yếu tố chính cần xem xét trong thiết kế chiếu sáng đường phố

Những yếu tố chính mà chúng ta nên chú ý tới là gì?

Các chỉ số đánh giá chiếu sáng đường phố bao gồm độ sáng trung bình của đường Lav (độ sáng trung bình của đường, độ sáng tối thiểu của đường), độ đồng đều của độ sáng, độ đồng đều theo chiều dọc, độ chói, tỷ lệ môi trường SR, Chỉ số hoàn màu và cảm giác thị giác. Vì vậy, đây là những điểm chúng ta cần chú ý khi thực hiệnthiết kế chiếu sáng đường phố.

Độ sáng trung bình của đường Lav tính bằng Cd/m

Độ sáng đường là thước đo khả năng nhìn thấy đường. Đây là yếu tố quan trọng nhất ảnh hưởng đến việc có thể nhìn thấy chướng ngại vật hay không và dựa trên nguyên tắc chiếu sáng đường đủ để nhìn thấy đường viền của chướng ngại vật. Độ sáng (Độ sáng đường) phụ thuộc vào sự phân bố ánh sáng của đèn, sản lượng lumen của đèn, thiết kế lắp đặt đèn đường và tính chất phản xạ của mặt đường. Mức độ sáng càng cao thì hiệu ứng chiếu sáng càng tốt. Theo tiêu chuẩn về cấp độ chiếu sáng, Lav nằm trong khoảng từ 0,3 đến 2,0 Cd/m2.

Tính đồng nhất

Độ đồng đều là chỉ số đo độ đồng đều của sự phân bố ánh sáng trên đường, có thể được biểu thị là tổng thểsự đồng nhất(U0) và độ đồng đều theo chiều dọc (UI).

Các thiết bị chiếu sáng đường phố phải xác định độ chênh lệch cho phép giữa độ sáng tối thiểu và độ sáng trung bình trên đường, tức là độ đồng đều độ sáng tổng thể, được định nghĩa là tỷ lệ giữa độ sáng tối thiểu và độ sáng trung bình trên đường. Độ đồng đều tổng thể tốt đảm bảo rằng tất cả các điểm và vật thể trên đường đều được chiếu sáng đủ để người lái xe có thể nhìn thấy. Giá trị Uo được ngành chiếu sáng đường bộ chấp nhận là 0,40.

Chói sáng

Chói là cảm giác chói mắt xảy ra khi độ sáng của ánh sáng vượt quá mức độ thích nghi của mắt người với ánh sáng. Nó có thể gây khó chịu và làm giảm tầm nhìn trên đường. Nó được đo bằng Ngưỡng tăng (TI), là phần trăm tăng độ sáng cần thiết để bù đắp cho tác động của ánh sáng chói (tức là làm cho đường có thể nhìn thấy như nhau mà không bị chói). Tiêu chuẩn công nghiệp cho độ chói trong đèn đường là từ 10% đến 20%.

Độ rọi trung bình của đường, Độ rọi tối thiểu của đường và Độ rọi theo chiều dọc

Giá trị trung bình của độ rọi của mỗi điểm được đo hoặc tính toán tại các điểm được thiết lập trước trên đường theo các quy định có liên quan của CIE. Yêu cầu chiếu sáng của làn xe cơ giới thường dựa trên độ sáng, nhưng yêu cầu chiếu sáng của vỉa hè chủ yếu dựa trên độ rọi của đường. Nó phụ thuộc vàophân phối ánh sángcủa đèn, công suất lumen của đèn và thiết kế lắp đặt đèn đường, nhưng nó không liên quan nhiều đến đặc điểm phản xạ của đường. Độ đồng đều độ rọi UE (Lmin/Lav) cũng cần được chú ý trong chiếu sáng vỉa hè, đó là tỷ lệ giữa độ rọi tối thiểu và độ rọi trung bình trên đường. Để đảm bảo độ đồng đều, giá trị thực tế của độ rọi trung bình được duy trì không được vượt quá 1,5 lần giá trị được chỉ định cho lớp.

Tỷ lệ vòm (SR)

Tỷ lệ giữa độ rọi ngang trung bình tại khu vực rộng 5 mét bên ngoài đường với độ rọi ngang trung bình trên đường rộng 5 mét liền kề.Đèn đườngkhông chỉ chiếu sáng đường mà còn chiếu sáng khu vực lân cận để người lái xe có thể nhìn thấy các vật thể xung quanh và dự đoán các chướng ngại vật có thể xảy ra trên đường (ví dụ: người đi bộ sắp bước xuống đường). SR là khả năng hiển thị của chu vi đường so với chính con đường chính. Theo tiêu chuẩn của ngành chiếu sáng, SR phải đạt ít nhất 0,50 vì đây là giá trị lý tưởng và đủ để điều tiết mắt thích hợp.